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特斯拉半导体集成电路元件短缺 与中国台湾半导体集成电路供应商接触

特斯拉公司已经成功地完成了全年的生产和交付目标,它面临着新的“缺芯”挑战。中国台湾科技媒体DigiTimes上周五援引业界消息称,特斯拉正与中国台湾地区、韩国和美国的半导体集成电路供应商进行接触,以期通过提前付款获得稳定的汽车芯片供应。

特斯拉半导体集成电路元件短缺 与中国台湾半导体集成电路供应商接触

有消息称,考虑到IT和汽车业供应链的制造商仍在竞相扩大晶圆产能,特斯拉在上述问题上可能难以取得显著成效。有消息称,特斯拉最近将部分型号的雷达淘汰,凸显出半导体集成电路元件短缺这一现实。

这个星期,特斯拉又传出了由于芯片短缺而无法保证供应的消息。

有消息称,今年第一季度,特斯拉已经储备了足够的集成电路部件,以达到去年50万辆的生产目标。但是,近来关于特斯拉半导体零部件短缺的猜测再次出现。

《华尔街见闻》周四的一篇文章引述英国《金融时报》的消息说,特斯拉正在与来自中国台湾、韩国和美国的供应商协商,为保证关键材料的供应而提前付款。为了克服全球供应短缺的问题,特斯拉也在考虑购买一个芯片厂。

业内人士认为,特斯拉购买代工厂的计划不太现实。由于这种类型的工厂非常昂贵,因此一个先进的实验室需要200亿美元的投资,并且操作这些工厂需要非常复杂的工作。

当然,不管是预付款还是购买代工厂,都还没有尘埃落定的消息。现在已经成为事实的是,特斯拉的一些型号已经不配备雷达了。

特斯拉本周二宣布,自五月起,在北美销售的Model3和ModelY将不再配备雷达,而辅助驾驶系统将全部通过摄像头识别完成。几家机构日前宣布,暂停对特斯拉这些车型的“安全背书”。

据美国国家公路交通安全管理局官网介绍,4月27日及以后生产的特斯拉Model3和ModelY车型将不再获得NHTSA多项功能的安全检测标志,包括前向碰撞警告,车道偏离警告,碰撞迫近制动,以及动态制动支持等。据美国非赢利机构ConsumerReports报道,2021辆特斯拉Model3不再被列为“首选车型”。美国道路安全保险协会计划取消“安全首选+”这一称号。

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